ハイブリッド車

を使った（乗り回した）経験は，多少はあります。

　車検の時の代車だったり，事故に遭ったときの代車だったり・・・。


　フィールダーに乗っていた時に事故に遭って，その時の代車がフィールダーのハイブリッド車だったのが最初だったような覚えがあります。

　同じ車種だったからなのか，そこまで違和感はなかった・・・はず。

　１週間ほどの間ですが，燃費を比較したら当時乗っていたフィールダーが２０ｋｍ／Ｌ程度だったのに対して，ハイブリッド車が２８ｋｍ／Ｌ程度だったかな。

　ただ，当時のカタログスペックが３０ｋｍ／Ｌ位の数値だったので，「カタログスペックには届かないのかぁ」と思った記憶があります。


　んで・・・ヤリスを暫く乗り回したわけですが・・・燃費は確かにいいですね。

　区間走行距離計を使った給油毎の燃費計算で，３０ｋｍ／Ｌを超える数値をたたき出していますから。

　何だけど・・・運転していて，ＥＶモードで走れる状況とエンジンが始動するタイミングが（現時点では）全く見極められないのが厄介ですね。

　燃費を稼ぐためにできるだけＥＶモードで走りたいわけですが，それがうまくいく場合といかない場合の違いと言うか，うまくいかせるためにどこをどうすればいいのかが分からないと言うか・・・。


　後は，まぁ・・・これは純粋に私がヘマをしたわけですが，選ぶ前にもっと試乗しておけば良かったなと言うか・・・フロントガラスからの視界が狭いです。

　上方向の視界が狭まっているのが原因の一つ・・・と言うか，これは座席の位置自体が高くなっているせいですかね。

　結果的に，上方向の視界が狭くなっているのに加えて，バックミラーの位置が目線の高さとほぼ同じ位置になっているせいで，交差点で停車したとき，左からの道路の様子を見ようとすると，視界がかなり塞がれています。


　なんでこの車でＯＫだしたかなぁ・・・＞あのときの自分


　と思うくらいには，もう色々と・・・。

　色々とストレスが・・・。


　だからと言って早々に買い換えられるほど財布が分厚いわけではありませんが，結構な動機にはなりそうな気がするのは確かです。

　少なくとも，今回の買い換えでも見られなかったＯＤＤメーターの２２２２２２ｋｍを見てやるぞ，という思いは，現時点では完全消滅していますから。