「水と油」の混合燃料？

えっ！？「水と油」の混合燃料…神戸大が開発、燃費改善 ＮＯｘも低減　CNET Japan

「水」と「油」というと，性質が正反対で，お互いになじまない物・・・の代表例ですが・・・。

＞船舶燃料などに用いるＣ重油と水を混合した「エマルジョン燃料」

ＣＯＭ［coal oil mixture］石炭・石油混合燃料（微粉末の石炭に重油を加えて流動状にした燃料）の類似品・・・というと乱暴か（笑）

本来なら「水」と「油（この場合，重油）」は無理やり混ぜあわせたとしても，比重の違いやらでやがて分離してしまいます。
身近なところだとドレッシングなんかがそうですね。ゆず風味とかの。

が，「水」と「油」の両者を取り持つ物質として，界面活性剤を添加しておくと，分離せずに混ざったままになります。大ざっぱに言えば。
マヨネーズなんかが代表例です。

で，乱暴な言い方をすれば，このマヨネーズなどのように，燃料油（重油，軽油など）と水に界面活性剤加えて混ぜあわせた燃料が「エマルジョン燃料」である。と。

＞　添加剤に界面活性剤を用いた従来の油水混合燃料は、時間の経過や温度変化で水と油が分離するため、実用化が難しかった。
＞　神戸大のグループは、無機質成分の添加剤を０・３％程度加えて乳化することで、１００度以上に加熱したり長期間貯蔵したりしても分離しない技術を開発した。

ほほぉぅ。
私みたいな素人だと，単純に界面活性剤の種類や添加量を工夫するくらいしか思いつかないだろうなぁ。

別の添加剤を更に加えるっていう発想はでないと思います。


＞公開された実証実験では、水を２０％加えた混合燃料でトラクター用エンジン（１６馬力）を約２時間駆動させた。水の混合比率が５０～６０％程度までなら、用途次第で燃料として用いることが可能という。

この割合が体積比なのか重量比なのかは記述がありませんが，水の割合が結構多くまで行けるんですね。


＞混合燃料にした場合のＣ重油消費量は、重油だけのときより５～１０％低減され、ＮＯｘ排出量も３０％程度抑えることができるという。

燃料消費量が減るということは，燃料費節約につながりますし，二酸化炭素の排出量低減にもつながります。
まして，ＮＯｘ排出量の抑制もできるとなれば，額面どおりならかなり凄いことですよ。


＞燃料として販売することは法律で認められておらず、実用化へのネックになっている。
う～む・・・どこが問題になってるんだろう。
意外と単純に，危険物取り扱い資格とかで「エマルジョン燃料」に関する規定がないから現場（販売店など）で誰も扱えない。ってところのような気がしますが。

さて・・・日本が独自に関連法令を改正して，この技術が普及するのが先か，諸外国で広まって外圧掛ってから泥縄で法整備がされるのが先か・・・。

いかん。自分で思いついて，ジョークに思えない・・・。