日本産ダイヤモンド発見！

天然ダイヤモンド発見　「丹念に調べる」と日本各地に (J-CAST)　Infoseekニュース

＞愛媛県の四国山地の火山岩から、天然のダイヤモンドが発見された。
＞新しい地質の日本列島では、ダイヤモンドの産出はないとの定説を覆す画期的な発見だ。
＞ただ、丹念に調べると日本各地に存在しているのでは、という見方は以前から出ていた。

をぉ！　科学雑誌Ｎｅｗｔｏｎの９月号（当然２００７年９月号）でダイヤモンドの特集があったばっかりというタイミングで凄いニュースが！！

・・・いや，もっと早くニュースになっていたら，この件についてもＮｅｗｔｏｎで一緒に記事にしてたかも（笑）。


＞しかし、日本でも「ダイヤモンド発見」の可能性は少なからずあったようで、日本地質学会のホームページにある「日本で天然のダイヤモンドが採れますか？」の問いに、名古屋大学大学院環境学研究科の榎並正樹教授がこう答えている。
＞「宝石になるようなダイヤモンドは、キンバレー岩と呼ばれる特殊な岩石から採掘されている。一方、特に高圧で形成された変成岩からはマイクロ・ダイヤモンドが見つかっていて、これらの岩石が風化して再び固まった堆積岩からも発見されている。日本には変成岩が広く分布しており、これらを丹念に調べると見つかるかもしれない」

ほほぉぅ。ということはもしかすると「裏山でダイヤモンド発見！！」ということも，可能性としては否定できないわけですな（笑）

まぁ，見つかったとしても，マイクロ・ダイヤモンド（大きさは1000分の1ミリ程度 ＝ マイクロメートルサイズのダイヤモンド）なので，よくて研磨材程度の使い道くらいしか想定できませんが。
一攫千金は無理ってことですな（笑）

スターリングエンジン

航行中の排ガス熱で蓄電、燃料消費抑える船舶用装置を公開　YOMIURI ONLINE

＞燃料不要、船のエンジンが出す排ガスの熱だけで航行中に発電機を回し、電力を蓄える装置を独立行政法人・海上技術安全研究所などが開発、７日公開した。
＞停泊中の船は、発電用エンジンで電源を確保しているが、蓄えた電気を使えば、余分な燃料消費や排ガスによる大気汚染が抑えられる。

引用元記事にもありますが，停泊中の船は航行用のエンジンとは別のエンジンで発電機を駆動して電源を確保しています。

これは，航行用のエンジンは発電機だけを動かすには大掛かりすぎて効率が悪いのでそうしているわけです。

ただ，それでも燃料を消費していることには変わりがないわけで，この技術が触れ込み通りのものであれば，燃料消費削減（＝コストカット），大気汚染抑制（ＮＯｘ，ＳＯｘ，ＣＯｘなどの排出量削減 ≒ 温室効果ガス排出量削減）が期待できます。


って，それよりも個人的に注目ポイントはコレなんですけどね。

＞この装置は「スターリングエンジン」を活用。
Wikipediaの該当ページへ

＞これまで、駆動用に１０００度以上の熱源が必要だったが、同研は素材に銅を使って熱の伝導率を高めるなどの工夫をして、船のエンジンの排ガスと同程度の、３６０～４００度で動かすことに成功した。

あれ？　そんなにやっかいだったっけ？
外燃期間の一種だから，熱源（燃料）を選ばない ＝ 熱源の温度の制限はそれほどきつくない。と思ってたけど，違ったっけ？


＞１台あたり５００ワットの発電能力があり、小型船に３台積んで５０時間航行すると、停泊時に１０時間程度使える電力がたまるという。

この発電に関わる装置（とバッテリー），制御装置そのたもろもろで，実用上の課題を洗い出すのがポイント・・・かな？

大型の商用船であっても熱源が確保できるエンジンブロック周辺に場所は限られるわけだから，搭載できる量には制限があることは容易に想像できます。

ということは，発電能力にも限界がある。と。

従って，航行中に充分な電力を蓄えることができていなければ，停泊中に停電してしまう危険性が残る。と。

悪天候などで予定外に長く停泊しなければいけなくなる可能性も考慮すると，発電用の補助エンジンもなくすわけにはいかないだろうから，設置場所はさらに制限を受けるわけで・・・。

あ，大型の船になれば停泊中に必要な電力量もそれなりのものになるだろうから，その消費量の関係も・・・。

って，素人がこんなところで頭捻っててもパンクする。

＞同研究所は、今秋にも、商用の大型運搬船に装置を搭載、発電能力や省エネ効果を確かめる。

ぜひともしっかりとした実働試験をお願いしたいものです。

鮮明な天体画像撮影の新たな技術

新技術「Lucky Imaging」--地上望遠鏡で鮮明な天体画像を　Yahoo!ニュース

フォトレポート：地上望遠鏡でも鮮明な天体画像を--米英の科学者が開発した新技術　CNET Japan

地球上に設置してある望遠鏡は，それがどんなに空気の澄んだ場所であったとしても，空気の揺らぎによる画像のゆがみやボケからは完全に逃れることはできません。
完全に排除するためにはハッブル宇宙望遠鏡のように，大気圏外へ出るしかありません。

それを回避する手法としては，これまでにもＡＯ（Adaptive Optics：補償光学）をこのブログでも何回か取り上げたことがあります。

今回はまた，別の手法が実用化されたというニュースです。


＞Yahoo!ニュースより
＞写真家は、被写体の人物がまばたきしたり、しかめっ面をして写真が台無しになるリスクを減らすために、何枚かの写真と撮る。しかし、今や天文学者らも、より鮮明な天体画像を撮影するために同じ手法を用いている。

＞の手法は、多数の写真を撮影することにより、地球の大気によって天体の画質が損なわれる問題を回避するというもの。この手法を可能にするのが、高速度カメラとコンピュータだ。毎秒20コマの撮影が可能な高速度カメラで撮影した画像の中からコンピュータが最も鮮明な画像を選別し、それらを組み合わせて1枚の画像に仕上げる仕組みだ。

＞CNET Japanより
＞毎秒20枚の撮影が可能なハイスピードカメラを利用し、パーツごとに最も鮮明に映った画像を選び出して、1枚の画像に仕上げる技術のことである。


単純に何枚も撮影してキレイな１枚を選ぶというようなものではないみたいですね。

最初は，「毎秒２０枚の撮影が可能なハイスピードカメラ」というところから，Ｎ９０２ｉ（ＮＥＣ製ＦＯＭＡ端末）のデジタルカメラの手ブレ補正のようなものかと思っていましたが，それとも違うんですね。

これってある種の「詐欺」だよなぁ

９月５日
巡査長を現行犯逮捕＝高校生を平手打ち－神奈川県警　時事ドットコム

高校生、電車内で拳銃型ライターを乗客に向けて遊ぶ→注意した巡査長、高校生を平手打ちし逮捕される　痛いニュース

＜傷害警官＞乗車マナー悪い高校生殴打、支持する声続々　Yahoo!ニュース（毎日新聞）

９月６日
「注意でなく因縁つけ」高校生殴打、神奈川県警が追加会見　YOMIURI ONLINE

「拳銃型ライター、高校生は駅員の注意で素直にしまっていた。巡査長はいきなり殴った」…神奈川県警が会見で訂正　痛いニュース

また，信頼が一つ消えた・・・。

とでも表現すればいいのか？　オイ。

そもそも，最初の記事と，後の記事とで，事実関係がまったく違うと言いたくなるような（共通しているのは巡査長が高校生を平手打ちしたことダケというくらいの差異は何？）この状況はなんなのでしょうか？


＞県警は「巡査長の行為は警察官として許されない行為。注意したというより、因縁をつけて殴った状況で、巡査長の行動を正当化する見方に戸惑いを感じる」としている。（YOMIURI ONLINEの記事より）

最初の報道内容だけなら，大抵の人はそう判断しても不思議はないかと思います。
暴力行為は確かに許されるものではありませんが，ライターという危険物を人に向けるという危険行為を注意するという行為がそうあるべき行為であることも否定できないでしょう。

と思っていたら，こんな記事もありました。

神奈川県警巡査長の傷害：高２が注意受け入れ後、「反省ない」と平手打ち　MSN毎日インタラクティブ

＞同室は当初、生徒からの事情聴取が終わらない段階で、「ライターをもてあそんでいたため、巡査長が注意しようとして口論になったと思われる」と説明していたが
補足：「同室」とは「県警監察官室」のこと。

って，事情聴取が完了していない段階で「～と思われる」という憶測を発表していたっていうのは勇み足だったと言われても仕方ないですよね。


これって，詐欺の手口そのまんまっていう印象しかないんですが。

ローターが停止しているように見える動画

プロペラを動かさず飛んでいるように見えるヘリコプター　Gigazine

注：元記事では「プロペラ」となっていますが，航空機関係では「プロペラ」というと推力（機体を前進させる力）を産み出すものの名称。ヘリコプターの場合は揚力を作り出すので，「ローター」と呼び分けられていた・・・ハズ。


＞後方に付いている小さなプロペラはちゃんと回っているようですが、メインのプロペラが止まっているように見えます。しかしヘリコプターは普通に飛行しています。

んでもって，どういうことかと言うと・・・

以下，ネタバレ注意