そー言えば

そろそろ愛車（フィールダー）のオイル交換の時期だな。

　積算走行距離が２０万ｋｍを突破して，車両自体に不調の兆しは見えません。

　現時点での最大の不調（不満）が，先日も記事にした「ＣＤプレーヤーのイジェクトがスムーズにいかない」というところですから。


　車検が切れないうち（≒今年度中）というなら，車種によっては納品までにそれなりの日数が必要になるわけだから，ある程度の時期には決めないといけないんだよなぁ。


　担当者からは「現行型のフィールダー（５ＭＴ）なら１ヶ月もあれば大丈夫」とは聞いたことがあるのだが・・・。

　個人的にはそれで全く不満はないですが。


　ただ，家族のことを考えると，ＡＴを選択しなきゃいけない可能性も・・・。


　まぁ，国産車のＡＴは外車のＡＴよりも日本国内向けに調整してあると信じたいんだが（苦笑）


　思いっきり個人的事情ですが，私がＡＴ嫌いになったのは，某外車の影響だと断言できます。

　家族が使用していた車で，私がその車の運転をさせられることも多かったのですが，こちらの意図しない（意図に沿わない）動作が我慢できませんでした。

　要約すれば以下の２点。

・何故いつまでもシフトアップしない？
・何故ここでシフトダウンする？

　ある程度の年数が経てば，それなりに対応も出来るようにはなりましたが・・・最後まで（その車がとある事情で廃車になるまで），楽だとは感じなかったなぁ。


　なので，正直ＡＴは怖いんですよね。

　１週間とか，ある程度の期間試しに日常的に運転してみて，大丈夫という確信が持てない限り，ＡＴ車に買い換えたくないと思う程度には。