ジャンプスタート

なんて・・・何年ぶりだろう。

　いえ，正しくは，「やろうとしたけれど，駐車位置の関係でケーブル長が足らずにできなかった」ですが＜オイ

　久方ぶりに休日出勤の予定もない日曜日だったので，朝はいつもよりもゆっくりでした。

　が，起きるやいなや家族からのＳＯＳ。

　曰く，「車のエンジンが掛からない」と。


　確かに，夕べ，エンジンが掛かりづらかったが・・・一晩で限界を超えたか，それともぎりぎり生きてるけれど，早朝の冷え込みでダウンしたか・・・。

　まぁ，どっちにしても限界は限界でしょう。

　ということで，結論としてはバッテリーを良品（新品）に交換するしかないわけですが，問題は該当の車が国産車ではない。と言うこと。

　国産車ならバッテリーの外形寸法などは基本的に差はないでしょうが（あったとしても，ノートパソコンのバッテリーみたいにシリーズ単位で違うとかいうことはないでしょう），そうでないとなると・・・国産車向けの形状のバッテリーが使えるという保証は皆無です。

　と言うことで，ジャンプスタートを試みたわけですが・・・我が家の駐車場の配置関係が原因で不可能でした。

　我が家の駐車場は，縦に２台分のスペースをとってある形状です。
　そのため，エンジンルーム同士をつき合わせる向きに駐車していたのならともかく，そうでないため（２台とも出口を向いていた）私が持っているブースターケーブルでは長さが足りなかったのです。

　と言うことで，近所のなじみのガソリンスタンドに連絡。

　程なくしてバッテリー抱えてやってきた店員がてきぱきと配線をして，エンジンスタート。

　さすがにあっさりと掛かりました。

　その状態で２台の位置を入れ替えて（トラブった車を奥にして），暫くエンジンをかけたままで放置。

　その間にディーラーに連絡して，バッテリーの在庫を確認。

　ちょうど在庫があると言うことだったので，そのまま出かけることに。

　交換に要した時間は３０分ほど。

　帰路はエンジンスタートから快調でした。＜当たり前


　しかし・・・ケーブルがあっても意味がなかったというのが一番悔しい（笑）


　但し，やるときに注意は必要です。

　失敗すると・・・

バッテリーが上がった車をジャンプスタートしようとした際に、ケーブルをつなぎ間違えたら想像もつかない悲劇が起きた　らばＱ

　・・・これは知らなかった。